很多人誤會“雪胎”只是為冰地和雪路上而設計的。其實，它真確來說應該形容為冬天車胎。 

冬天駕駛一直是很多汽車消費者最頭疼的事項。什麼時候換雪胎、換什麼品牌的冬天車胎，又或者應該是換一對或者兩對才是最好呢。

其實，所謂冬天車胎更加是針對嚴寒天氣以及寒冷溫度而提高行駛性能的輪胎。因此，就算為座駕換上雪胎在冬天駕駛，就算不是下雪的日子，也絕對不是一種浪費，而是一種安全的裝備。 

冬天車胎的結構乃為了應付寒冷的天氣，因此最適合換雪胎的日子，絕對不是大家看見第一場雪花飄搖的時候才急忙地跑去車胎店裡面找適合的雪胎。當晚上的氣溫已經開始徘徊在攝氏七度(7ºC或者19.4ºF)也就是應該裝上冬天車胎的時候，以策駕駛安全。

換冬天車胎不能省，一定是換上四條。不論汽車型號乃屬於前輪帶動或者後輪推動的設計也一樣，毋須一定是全輪或者四輪驅動的設計才要裝上四條雪胎。原因是由於現在很多汽車科技的安全配備如防滑裝置、穩定系統、牽引控制等都一般在運作時候會牽涉到四個角落輪胎的運作，如果只有其中兩個輪胎乃採用不一致的胎紋，那麼有機會影響到這些安全配備的其正常操作，十分不智。

市面上幾乎每個車胎品牌都提供冬天車胎的選擇，由乘客車到越野車的尺碼也一應俱全。有的消費者購買冬天車胎是看喜歡的牌子，有的則比較著重性能。

車胎也有分豪華品牌及普通品牌。一向以性能為主導的Pirelli 當然屬於﹔ 輪胎中的豪華品牌。

Pirelli Sottozero是名牌車胎中的名牌冬天車胎，有口皆碑。

特闊的胎紋以及多層次及角度的寬糟，適合加拿大任何地區的冬天惡劣天氣。車胎側面的胎壁特別堅固，令汽車行駛平穩以及穩定性更好。假如特別留意這個雪胎設計的胎紋，原來它呈現V字狀，令它能夠在雪地上勢如破竹般推開積雪，與地面的接觸面更直接，令汽車勇往直前行駛。

當Pirelli設計及發展這個高性能冬天車胎的時候是以極為嚴峻的北極作為測試場地和以其路面狀況為依據。其幅射層的結構乃採用這個品牌獨有的先進科技，揉合冬天表現以及延遲損耗的科技，在冰天雪地的路面環境情況下能夠保持直線，增加輪胎和地面的接觸及產生足夠的摩擦力。

其實換雪胎的其中一個主要原因是它的煞車距離。比起夏天車胎，冬天車胎在濕地上的停車距離能夠減少百份之十，而在雪地上其表現更達到百份之二十呢。

Pirelli Sottozero的售價由一百八十元開始，似乎尺碼而繼續上升。冬天 車胎絕對值得投資，因為以一般用途的話，可以用上三五七年，將價錢攤分來計算的話，還是物有所值的。