試車活動，對於不同汽車品牌有不同的演繹。
有者，隨便找個大城市，從抵達機場開始試車，兩個小時後在渡假酒店晚飯加住宿一宵，翌日就開車回到機場離開。當中沒有真正看過所途經的城市、沒有感受過半分當地的生活氣息。
有者，對於試車路線的安排很在意在駕駛的過程裡面能夠有什麼得著，比如說天然美景盡收眼底，或者路上湖光山色伴隨。
筆者喜歡後者。幾乎所認識的汽車傳媒都喜歡後者，因為駕駛是生活的一部分，而生活就是個人的體驗累積，能夠到過一個地方，透過人物和事物為自己增廣見聞很重要，走萬里路勝讀萬卷書是這個意思吧。
2012 Mercedes Benz SLK的試車是今年裡面所出席過、參與過的類似活動裡面最印象深刻、最深切體驗的一次。
首天下午，抵達卡加利機場，立即轉送到市中心酒店。經過了一個小時的產品詳細解說，在未開始試車之前，對這部第三代的SLK，在機械設計及配備上有了一定的認識。
無論是車頭或者從不同角度去看，2012 Mercedes Benz SLK整體上與SLS AMG非常相似，不過尺碼略小而已。目的只有一個，就是打造出可以劃時代的經典不朽作品，就好像當其時50年代的海鷗翼跑車設計，成為傳奇型號。
車身的分佈乃車頭及腰身長，車尾短小精悍，加上雙座位的巧妙安排、置身車廂的時候，駕駛及乘客席其實在汽車的後半部之內。而加拿大的平治汽車產品策劃部門最聰明的地方是把AMG的外型配套當成是標準配備，因此外型的18吋合金輪圈及車身包圍，加上鋁質腳制等已經反映出普通版的SLK也非齋車一部，而是好好看的升級版跑車。
車廂裝嵌為雙色調選擇，而皮座椅除卻黑色之外，可以有紅色和深米色的選擇，似乎個人性格喜好。
跑車，是很多人夢寐以求的汽車型號，加上它可以讓人打開車頂的Roadster設計不難令人動心，喜歡汽車的和對汽車沒有研究的，一樣逃不過它的魅力。如果說SLK最大的特色成敗得失全繫於它車頂的設計。
SLK眾所週知是硬頂設計，第一代在1996年推出的時候，除了hard top之外，也為人所知vario-roof，它可以由一部雙門轎跑車化身開蓬跑車，只需按動一個開關鈕控制輕鬆完成變身程序。
第二代的SLK創新里程碑，將喜歡打開車頂油抱怨天氣不夠溫暖的有要求買家。AIRSCARF的研發，能夠在頸部和肩部部份吹出暖氣，就算是初春和深秋，駕駛和乘坐開蓬車依然是可行的。
來到第三代，沒有新科技的注入，當然會叫車迷大失所望，因此，在車頂的科技方面引入了能夠改變天空的MAGIC SKY CONTROL，同樣透過一個控制，將置身車廂時的天空畫作茶色或者透明，能夠操縱照射到車廂的天然光線。
